Wie ben ik

Hallo ik ben Patrick de Vos(zie foto)zie ook http://plus.google.com/+PatrickdeVos1980- patrick de vos Facebookof patrick de vos youtube videos
en ik ben 33 jaar uit Hei-en Boeicop en ik vlieg al een paar jaar modelvliegtuigen bij mij in dorp of bij de modelvliegclub Airfighterclub(AFC) Gorinchem in Gorinchem natuurlijk.
In deze sectie heb ik een chronologisch overzicht gemaakt van mijn modelvliegactiviteiten tot heden.
De beschrijving hiervan geeft aan welke bouwprojecten ik op welk moment gestart heb.
Een en ander is verduidelijkt middels een plaatje.

1995

Ik ben begonnen met modelvliegen na het zien van een demo van een dorpsgenoot van ons(Nico de Kruijk)en het bezoeken van de Afc pinkstershows in dalem en op het Compaq terrein'(tegenwoordig de evenementenhal van Gorichem) langs de snelweg in Gorinchem oost.
Eind 1995 was ik regelmatig aan
vliegen met een Eurotrainer van Robbe van me vader Tom de vos die toen les kreeg van Nico de kruijk bij ons(Hei-en Boeicop) in de polder en af en toe op het veld de AFC aan vliegen.

mijn vader werd eind 1995 lid van de Airfighterclub Gorinchem.
Maar aangezien ik toen geen eigen vliegtuig had was ik toen nog geen lid.

1996

Mijn vader vliegt regelmatig met zijn Euro-Trainer van Robbe op het Compaq terrein. Maar omdat we in het voorjaar verhuizen van het Compaq terrein naar het nood vliegveld bij boer Duizer.
Is het wel even wennen omdat dit veld vrij klein is om te landen en op te stijgen.
en er ook nog stel lastige bomen en bunkers(waar een hoop afc leden tegen aan vliegen)staan
voor twee beginnende modelvliegers(mijn vader en ik)

Later kreeg pas echt de smaak te pakken en kocht een eerste eigen toestel een Robbe Finesse een electro zwever bij Hangar modelbouw toen nog in Elburg rond 1996/1997(weet ik niet meer precies meer) die toen niet helemaal goed vloog.
Het vliegen met motor vloog hij redelijk,alleen het zweven deed hij niet goed, dit kwam vooral omdat het model iets staart lastig was
bij het hoogteroer en richtingroer werden er grote gaten in geboord om zo de staart lichter te maken en het model beter te laten vliegen.
Dit lukte aardig maar hij bleef nog een klein beetje staart lastig maar het was al een stuk beter.
in de tussen tijd vloog ik naast mijn Robbe Finnesse met mijn vaders kist of van clubleden,

1998

Later kocht ik in 1998 een Robbbe Charter met een 40mhz robbe economic zenderset op de tweedehands beurs Tacu in Utrecht en werd ik lid van de Airfighterclub in Gorinchem.
daar kreeg ik les van Nico de kruijk en als die er niet was van Theo jansen of Hans krocke
en leerde ik langzaam maar zeker vliegen met mijn Charter
waar ik nu nog steeds mee vlieg.
Het toestel vloog goed maar het toestel is niet voor veel wind en landen op kleine veld bij boer Duizer gebouwd.
Het landen was met dit model een probleem aangezien de charter bij de minste geringste windvlaag of thermiek gelijk weer een paar meter hoog zat zelfs als je de ideale landingscircuit boven het veld vloog moest ik de motor al ver voor dat andere modelvliegtuigen de motor uit zetten omdat ik anders het model niet op tijd laag over het veld kon krijgen,omdat de charter enorm zweefde.
Met de motor aan vloog het met normaal weer vrij goed alleen met veel wind gevlogen werd was het flink sturen om het model toen nog met de oude Fp motor(waarvan de compressie niet echt super meer was)aangezien de wind het model flink af remde.
Alleen met mooi weer vloog het perfect en dat is niet meer zo vaak in Nederland rond deze tijd.

1999-2000

in het begin van 1999 vlieg ik regelmatig met mijn Charter en vloog ik redelijk zelfstandig
Inmiddels heb ik een Kyosho Spacewalker ARF gekocht op de intermodelbau beurs in 2000 Dortmund
Voor dit vliegtuig heb ik een Thunder Tiger F-54S/9801 8.87cc die ik besteld heb bij shamrock het model werd tussen het vliegen/lessen met mijn robbe charter gebouwd wat er voor zorgde dat het wat lang duurde voor dat hij klaar was.

2001

in 2001 verhuisde de Airfighterclub Gorinchem van het noodveld(formaat postzegel)naar het huidige vliegtrein op de Vlietsskade in Gorinchem.
in begin van 2001 konden de leden van de Airfighterclub Gorinchem een tijdje niet op het nieuwe Afc terrein kunnen vliegen wegens de MKZ problemen.
ik heb een nieuwe motor voor mijn Charter gekocht.
Ook heb ik inmiddels een andere zender gekocht welke ik voor de Kyosho Spacewalker kocht en later mijn oude Robbe economic zender vervangt die bij mijn charter zat.
Later dat jaar zou de eerste vlucht van mijn Kyosho Spacewalker ARF zijn die op zich goed vloog maar waar nog wat aan afgesteld moest worden.

2002-2003

In 2002 werd er ook een hoop gevlogen met mijn charter vloog ik helemaal zelfstandig.
Ook werd de setup van mijn Robbe Charter aan gepakt dit jaar.
De oude servo's en 40mhz ecconmic ontvanger vervangen voor een 35mhz Act micro 6 digitaal ontvanger die ik toen bij flycam gekocht had.
op die manier kon ik ook mijn Charter op mijn nieuwe zender vliegen.
Ook moest ik door gebruik van nieuwe lichter servo's het zwaartepunt opnieuw uitbalanceren enz na dit gedaan te hebben de eerste testvlucht gemaakt en was vliegtuig een stukje verbeterd en reageerde hij in grote lijnen net zo als de euro-trainer van mijn vader,ook zweefde het model iets minder waar door ik iets korter circuit kon vliegen voor de landing. .
aan het eind van 2002 kreeg mijn charter zijn huidige kleuren schema onranje met wit omdat de folie die er eerst op zat los kwam tijdens het vliegen.

2004

Aangezien Kyosho Spacewalker ARF zo mooi en schaal vliegt en ik merk dat dit voornamelijk bij het langzaam vliegen niet erg makkelijk is om te vliegen. Besluit ik een ander brandstof modelvliegtuig te kopen die mijn oude Charter op moet volgen. Echter op mijn verjaardag krijg ik een modelbouw vliegtuig genaamd een Fourstar 40 van Sig van de familie Deze was zeg maar 90% vliegklaar allen de motor en de rc spullen moesten er nog gebouwd worden plus nog hier daar wat aanpassing gemaakt worden

2005

Sinds kort heb ik een Piccolo Fun gekocht en gebouwd en gevlogen en verschillende keren gecrasht al viel de schade wel mee paar druppeltjes lijm en je kunt weer vliegen / hoveren deze ben ik op dit moment verder aan het afstellen en als deze perfect vliegt komt hier nog een review van.
Eerste vlucht van mijn Fourstar 40 met nieuwe oude Mds motor die op mijn vaders Euro-trainer zat motor laten invliegen.
De fourstar 40 vloog heel apart(niet goed dus) conclusie iets te weinig vermogen en de roeruitslagen waren te groot

2006

Samen met de voorzitter van de afc en enkele leden van de afc gorinchem heb ik jubileum show georganiseerd de airfichterclub gorinchem bestaat 40 jaar dus dat moest gevierd worden vond ik
Eind 2006 heb ik een nog een piccolo gekocht en deze Piccolo noem ik de Piccolo SE (special edition ) omdat op deze heli verschillende componenten zitten die wel bekend zijn maar nooit samen zijn gebruikt en de review die ook van deze Piccolo komt uit elkaar te houden. Deze Piccolo SE heb ik meer gekocht voor de onderedelen voor de piccolo fun en deze heeft onder andere de aluminium tuimelschijf, rotorkop, centraalstuk, vrijloop + de Pro brushless motor van de Piccolo pro + aparte gyro + staart controller en een piccolo v2 staart motor aangezien er allen nog maar een ontvanger in moet ga ik deze eerst een paar keer zo uit proberen mocht deze heli niet goed vliegen dan zet ik de onderdelen over op de piccolo fun.

Ook heb ik op de intermodellbouw beurs in 2006 een ikarus superstar shockflyer gekocht.
Ook heb ik mijn Fourstar 40 met nieuwe robbe Eco motor laten invliegen door een instructeur aangezien de vorige poging in eind 2005 duidelijk had gemaakt dat de instructeurs er al flink moeite mee hadden.
Achteraf gezien een zeer wijze keus want het model vloog niet goed om dat de vleugels uit enkele ribben bestaat en niet gedeeltelijk beplankt is heeft deze Fourstar iets last van tip verdraaiing over de lengte as Waar door hij zijn eigen weg wou vliegen.
het model maakt 3 loopings vlak voor de landing terwijl de instructeur alleen gas gaf en gas minderde vlak voor de landing.
conclusie de vleugel moet in de wintermaanden open gehaald worden en versterkt worden

2007

In begin bouw ik een andere shockflyer genaamd mini 3dx waar ik op dit moment mee vlieg.
Ook bouw ik een deltavleugel genaamd pibros welke goed vliegt maar iets te weinig power heeft waardoor ik snel uitkeken ben op dit model.
Op de Intermodelbau 2007 beurs in dortmund heb ik een Twinstar 2 gekocht en gebouwd naast mijn ander bouwprojecten
en organiseerde ik samen met de voorzitter en de leden van de afc gorinchem de afc pinkstershow 2007.
Tussendoor wordt er aan de vleugel van de Fourstar 40 gebouwd /verstevigd
Maar aangezien ik dit jaar veel moet werken komt het er niet van dit model te testen.
Inmiddels heb ik nu een ander vliegtuig genaamd Swift2 gekocht via rctechincs en waar ik vaak mee vlieg op het moment.
Eind 2007 een Fastcat van depron aan het bouwen.
En ben ik mijn robbe Finnese aan het restaureren.
en ben ik bezig mijn Jepe spitfire aan het bouwen.
En is mijn Fourstar 40,Robbe Charter,ikarus Superstar, Kyosho Spacewalker klaar voor seizoen 2008

2008

In begin april heeft de Twinstar 2 voor het eerst gevlogen en vliegt goed.
Ik heb gisteren 30-03-2008 voor het eerst gevlogen met mijn eigen Ikarus Superstar Shocky (ik had een paar keer die van mijn vader gevlogen)
en het ging gelijk erg goed ik had een paar instellingen veranderd ten opzichte van mijn vaders shocky wat een nog betere vliegende shockflyer opleverde
Vrijdag 11 april Twinstar2 heeft gevlogen en vliegt over het algemeen genomen goed.
Eind april heb ik een Freeair Blast gekocht en gebouwd.
Halverwege Juni heeft de freeair Blast voor het eerste gevlogen.
In december heb ik nog een Freeair Blade voor mijn vader gebouwd zie deze link archief2008

2009

zie deze link archief2009

2010

zie deze link archief2010

2011

zie deze link archief2011

2012

zie deze link archief2012

2013

Komt Nog

Ik ben ook vaak op modelbouw beursen te vinden zoals die in modelbouwruilbeurs in Utrecht of zo als ieder jaar Intermodelbouw in Dortmund.
Ik hoop dat je mijn site leuk vindt
Hier nog wat plaatjes van mijn auto als deze auto(Ford Puma 1.7)ziet op een show weet je dat ik er ook ben





Last updated 18.1.2015

Valide CSS!